Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 3 мая 2024 г.

Безопасность шатлов нельзя доверять компьютерам

3 февраля 2005 г.

Эксперты, расследующие крушение шатла "Колумбия" (Columbia), произошедшее в феврале 2003 г., предостерегли от чрезмерного доверия программам моделирования.

Специальная группа, занимающаяся изучением возможности возврата к полетам челноков (Return to Flight Task Group) при Национальном аэрокосмическом агентстве (NASA) сделала такое заявление после проверки нового топливного бака, созданного для замены старого. Как оказалось, новый бак в реальных условиях не так надежен, как при компьютерном моделировании. Напомним, что кусок теплоизоляционной пены весом 757 граммов, оторвавшийся от бака, пробил левое крыло и шатл сгорел над Техасом при входе в атмосферу. Погибли семеро астронавтов.

На основе компьютерного моделирования в NASA разработали новый внешний бак, с которого, в худшем случае, могут отрываться куски не более 8,5 граммов. Это гораздо меньше, чем 750 граммов, однако для катастрофы достаточно всего 20-граммового куска. Столкновение столь малых кусков, как 8,5-граммовых, на практике испытать не удалось.

Руководители группы, бывшие астронавты Томас П. Стэффорд (Thomas P. Stafford) и Ричард О. Кови (Richard O. Covey) заявили, что хотя моделирование само по себе полезно, инженеры NASA не должны делать выводов о надежности систем, не проверив их в реальных условиях. "NASA должно применять более строгую систему моделирования, чтобы сертифицировать теплозащитную систему и внешний бак", - говорится в заявлении группы. Новый топливный бак, созданный в Lockheed Martin, предполагается использовать в шатле "Дискавери" (Discovery), запуск которого намечен на май-июнь 2005 г., собщил Xinhuanet




Другие новости за 3 февраля 2005 г.

Россияне с четверга смогут наблюдать "метеорный дождь"

Новый лунный исследовательский зонд будут делать NASA и американские разведчики

Серьезных препятствий для возобновления полетов "шаттлов" нет, осталось только 8 "несерьезных"

С Байконура стартовала российская ракета с американским спутником

Экспедиция к ледяным спутникам Юпитера откладывается

Экипаж МКС работает на Нобелевскую премию

Ракета Atlas 3B с секретным спутником стартует сегодня

Безопасность шатлов нельзя доверять компьютерам





Администратор: